Il Ford Ranger 2024 arriva in America con un aspetto robusto e il nuovo EcoBoost V6 da 315 CV

Il Ranger 2024 parte da $ 34.160 e arriverà presso i concessionari statunitensi alla fine dell'estate

Il 2023 è l’anno del camion di medie dimensioni e questo è chiaro ancora una volta poiché Ford ha tolto il velo dal Ranger riprogettato. Naturalmente, il modello non ha bisogno di molte presentazioni poiché la variante nordamericana è praticamente identica al modello d'oltreoceano presentato nel 2021.

Anche se è ormai tardi, il Ranger con specifiche americane è pronto per il successo in quanto presenta un aspetto più muscoloso e raffinato che incorpora alcuni spunti del più grande F-150. Ciò non è troppo sorprendente poiché i funzionari Ford ci hanno detto che il camion è stato progettato pensando agli americani fin dall'inizio.

In Nord America saranno disponibili quattro diversi allestimenti – inclusi XL, XLT, Lariat e Raptor – e ciascuno ha una griglia e un aspetto anteriore unici. Detto questo, ogni modello ha una griglia a barra singola che confluisce nei fari con morsetto a C.

Altro: Il Ford Ranger Raptor del 2024 è di 405 CV di bellezza e un affare a $ 56.960

Scendendo lungo i lati, possiamo vedere le prese d'aria funzionali dei parafanghi, le porte scolpite e i gradini laterali disponibili. Questi ultimi sono alloggiati sotto il parafango posteriore e possono sostenere fino a 136 kg (300 libbre) di peso.

Sul retro, ci sono luci posteriori con morsetto a C e un portellone stilizzato con la scritta "Ranger". È disponibile un portellone posteriore inumidito che si apre per rivelare un letto molto più utile, che ora può ospitare fogli di compensato e cartongesso larghi 4 piedi grazie alla larghezza extra del camion.

Tuttavia, Ford dà e Ford toglie poiché il Ranger 2024 sarà offerto esclusivamente in configurazione SuperCrew. La morte della SuperCab non sorprende, ma significa anche la fine del pianale da 6 piedi poiché il modello riprogettato è disponibile esclusivamente con un box da 5 piedi.

Parlando del letto, i rivestimenti XLT e superiori hanno prese da 12 V e 120 V nella parte posteriore. Quest'ultimo fornisce fino a 400 watt di potenza e può essere utilizzato per caricare gli strumenti nei cantieri. Per quanto riguarda la messa in funzione del camion, il portellone posteriore funge da banco da lavoro ed è dotato di due punti di bloccaggio e di un righello integrato.

Il modello offre anche una fodera da letto spray, luci da letto e un nuovo sistema di illuminazione di zona. Quest'ultimo è ideale per il campeggio o il lavoro notturno poiché i proprietari potranno illuminare fino a quattro zone diverse attorno all'esterno del veicolo.

Interni moderni e più tecnologici

Uno dei punti più deboli del Ranger erano gli interni poiché sembravano già datati quando il camion tornò in America nel 2018. Per fortuna la vecchia cabina è stata bandita dai libri di storia poiché il modello ridisegnato sfoggia interni molto più moderni che presentano un 8-o Quadro strumenti digitale da 12,4 pollici e sistema di infotainment da 10,1 o 12 pollici.

Parlando del sistema di infotainment, è dotato di compatibilità Android Auto e Apple CarPlay, connettività 4G e supporto per aggiornamenti via etere. Può anche mostrare un assortimento di visualizzazioni della telecamera e un display fuoristrada dedicato.

Sebbene Ford abbia adottato gli schermi, l’azienda è stata abbastanza intelligente da includere un controller fisico del volume e pulsanti per il sistema di climatizzazione. A questi si aggiungono un selettore della modalità di guida, un caricabatterie wireless per smartphone e porte USB di facile accesso. Gli acquirenti troveranno anche la radio HD, la radio satellitare SiriusXM e un sistema audio premium B&O.

Il Ranger offre due diversi cambi poiché il Lariat ha un "cambio elettronico a corsa corta", che è molto più compatto di quello che troverai nei modelli XL e XLT. I funzionari Ford hanno affermato che l’e-shifter era necessario per incorporare alcuni dei sistemi avanzati di assistenza alla guida del camion.

A proposito, il Ranger offre l'avviso di collisione anteriore, l'assistenza pre-collisione con frenata di emergenza automatica e un sistema di informazione sugli angoli ciechi con avviso di traffico trasversale. Quest'ultimo è degno di nota perché tiene conto della lunghezza del rimorchio che stai rimorchiando purché programmi tali informazioni in anticipo.