James Vowles difende il campo della Williams ma ammette che la squadra "manca di dettagli"

James Vowles ha difeso il design semplicistico del pavimento di Williams e ha suggerito che la foto è stata scattata da una brutta angolazione.

Il pavimento della Williams è diventato oggetto di scherno durante il Gran Premio di Spagna, quando la caduta di Logan Sargeant e il successivo recupero hanno mostrato la natura semplicistica del punto debole rispetto ad altri team sulla griglia.

Nella gara del fine settimana precedente, sia i pavimenti della Red Bull che quelli della Mercedes sono stati mostrati al mondo e sembravano essere molto più intricati di quelli della FW45, facendo sì che molti si chiedessero quanto siano lontani i Williams.

Vowles, che si è trasferito dalla Mercedes per unirsi alla Williams durante la pausa invernale, ha suggerito che l'immagine è stata scattata da una brutta angolazione ma ha ammesso che la vettura mancava di "dettagli" rispetto ai suoi rivali.

"Sono state scattate delle foto della nostra pista questo fine settimana dopo che Logan è uscito di pista durante le FP3 e ovviamente quelle sono state confrontate con le fotografie scattate ai nostri concorrenti solo poche settimane fa", ha detto il caposquadra.

"Penso che una cosa da sottolineare sia che è un po' ingannevole. Quello che è successo qui è che l'attenzione è molto concentrata sulla rampa del diffusore posteriore, a differenza delle altre foto che forse si concentrano maggiormente sul pavimento e sul pavimento centrale dove puoi effettivamente, all'interno dei regolamenti, aggiungere ulteriori dettagli.

"Detto questo, però, ci manca chiaramente il dettaglio rispetto ai nostri concorrenti, ma non avresti avuto bisogno della parte inferiore del pavimento per saperlo, lo puoi vedere dai tempi sul giro.

"Questa è fondamentalmente una caratteristica delle caratteristiche bilanciate e del modo in cui le prestazioni della vettura e anche la deportanza allo stesso tempo e gran parte di questo viene generato dal pavimento."

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Vowles ha anche sottolineato che la sesta gara inutile della stagione della Williams non è stata una vera sorpresa, date le caratteristiche del circuito di Barcellona.

"Barcellona è un circuito più normale rispetto forse all'inizio della stagione, dove abbiamo visto molte piste stradali," ha detto il 43enne. "È anche un circuito con un carico aerodinamico molto elevato e un'efficienza aerodinamica diversa da quella di cui avevamo bisogno per i primi cinque o sei round di questa stagione.

"In genere i team avranno tre livelli principali di carico aerodinamico dell'ala posteriore: grande, medio, piccolo se preferisci ed è molto nella categoria dei grandi. Questo è davvero nella categoria del carico aerodinamico elevato e non si adatta le caratteristiche della nostra vettura."

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