L'aggiornamento della Ferrari in Spagna ha contribuito ad alleviare il loro "tallone d'Achille"

Secondo Jock Clear, l'aggiornamento della Ferrari al Gran Premio di Spagna di Formula 1 ha contribuito ad alleviare il "tallone d'Achille" che affliggeva la SF-23.

La Scuderia ha introdotto un grande pacchetto di aggiornamenti a Barcellona, ​​con un concetto di sponda laterale simile per natura alla Red Bull, poiché lo stile della "vasca da bagno" sperimentato fin dall'inizio dell'era degli effetti suolo è stato abbandonato.

Pur spiegando che le pance e la loro forma non erano poi così importanti, Clear ha spiegato come un punto debole della vettura fosse stato rafforzato.

Mentre l'SF-23 è un pacchetto forte nelle curve a bassa velocità, fatica nelle sezioni ad alta velocità ed è una macchina di punta.

Ciò significa che Charles Leclerc e Carlos Sainz non sono stati in grado di estrarre il massimo potenziale dalla vettura quanto avrebbero voluto, con la vettura generalmente forte sul giro secco in qualifica ma spesso affetta da degrado delle gomme durante una gara.

Clear ha spiegato come la modifica alle pance laterali abbia contribuito a rendere l'auto "più benigna" da guidare.

"Quello che vedi più visivamente sul sidepod probabilmente non è un driver principale", ha detto Clear ai mediaRacingNews365.com, alla domanda sul flusso d'aria verso la parte posteriore dell'auto.

"Questa è una parte secondaria, quello che fai con il pavimento e il diffusore è ciò che determina realmente da dove proviene il carico aerodinamico.

"Ciò ti porta a spingere l'aria in punti diversi sopra il pavimento, quindi non guarderai la cosa e dirai: 'Dobbiamo optare per questi diversi supporti laterali', guarderai cosa succede sul pavimento attorno alla ruota posteriore e dirai: "Va bene, dobbiamo cambiare il regime lì".

"Come risultato di questo cambio di regime, ti ritroverai con un sidepod diverso.

"Il nostro tallone d'Achille è stata un'auto davvero eccezionale, e penso che sia un po' più spettacolare rispetto al passato, dove abbiamo solo cercato di rendere l'auto un po' più benigna.

"Questo è un aggiornamento che ha migliorato le prestazioni, non solo in termini di potenza, ma ha anche portato più aria nella parte posteriore della vettura.

"Ma così facendo, ha anche reso l'auto un po' meno sensibile al vento, all'imbardata e ai cambiamenti di altitudine."